首先铣刨原状道路面层，并对路基进行仔细的检测，指标达到设计的基本要求后立模浇筑250mm厚C35混凝土基层。浇筑基层需要统筹与面层的分缝，考虑施工缝、纵向胀缝、结构缝设置。同时选择五色系色板，做不一样的颜色配比，必要时需做试验段铺装，以便于更好地观测铺装效果，经各方确认后，最终确定施工方案。
应根据颜色排布分块布置图，结合铺装横坡、色差污染等考虑，妥当安排板块浇筑先后顺序。为控制铺装路面的平整度，测设和支模环节的控制很重要。模板根据现场选择了木模和定制工程塑料模板，但考虑吸水收缩等因素的影响，最终采取了工程塑料模板。钢筋采用整体加工为网片形式，现场根据浇筑板块进行安装。
面层为80mm厚C35通体彩色混凝土。浇筑过程中做好混凝土面层的振捣，用3m刮尺初收面，特别是边角等细节部位。控制要点：彩色混凝土拌合物控制、和易性、坍落度、浇筑周期以及克服天气、湿度、温度、风等环境下薄层面层施工。
地坪耐磨层为3～5mm厚彩色石英砂，颜色与面层混凝土相同。石英砂与颜料按配比混合均匀后，分两次撒布两次收面。首先在混凝土面层浇筑结束后及时进行第一遍撒布石英砂耐磨层，使耐磨层与混凝土表面浮浆结合，初收面后进行第二次撒布石英砂耐磨层，及时收光、抹面，并喷雾状水养护。两次撒布施工完成后，喷涂钝化剂，及时进行洗砂作业。
控制要点：彩色石英砂拌合物控制、二次撒布与提浆的配合（撒布时间控制、撒布均匀性工艺控制）、克服天气、湿度、气温、风等环境因素。
地坪耐磨层施工完成后，同色系板块间进行板块切缝并冲洗表面、隔离缝填料、洒水养护，同条件试块达到设计强度，初步验收合格后涂抹封闭剂，成型。
彩色混凝土工艺流程：模板安装→混凝土浇筑→撒粉收平→压模成型→保湿养护→切缝填料→封面保护。
进行水泥采购时，应保证材料为同一批次或其熟料组成及混合材种类一致，确保前后拌出的混凝土无显著色差，色泽一致。根据图纸要求，配比不同比例的氧化铁红和氧化铁黄得到所需的色彩。颜色深的水泥一般不利于色彩调试，因此掺入适当比例的矿粉可以浅化水泥的颜色，达到良好的着色效果。
混凝土一般暴露在室外，风吹雨打难免会对其产生老化破坏，因此在彩色混凝土的制备过程中，颜料的质量发展要求较高，除了对褪色程度有较高的耐久性要求，还对其细度颗粒大小、成分有对应的要求。彩色混凝土的拌制可选一次投料法或二次投料法，一般都会采用后者，先加水泥砂浆搅拌，后加其余材料和颜料，充分拌匀后即可得到所需的混凝土。
彩色混凝土的色彩与浓度、杂物等紧密关联，因此需把运输罐车内部提前用清水洗净并晒干，其次坍落度值应在规定范围内，如发现离析现象，则不可以使用。彩色混凝土振捣前，在其表面做好标高标志，接着进行机械振捣（往返式表面振捣），不能过振、漏振。
在对彩色混凝土进行振捣后，需对出现的一些缺陷及时来修补，即用同配比的细沙彩色砂浆进行补浆抹平处理。
彩色混凝土养护可在施水后采用覆膜等方式养护7d，其间应该设置明显的标识语和专门的围挡，防止意外碾压对彩色混凝土表面产生破坏。在养护后期（强度60%左右），可对彩色混凝土进行表面打磨处理，既可除去凸起的疙瘩，还能去除表面松散的浆皮，打磨后用水清洗，并回收到沉淀池。
滨江区沿江景观工程位于钱塘江南岸，起于奥体博览城，止于东信大道，全长12km。
沿江铺地采用彩色混凝土铺装，以蓝色为主色调，5种颜色交错有序进行排列，凸显出浪潮涌入的既视感，与钱塘江形成一体，遥相呼应。奥体至萧山船闸段，沿江一带整体替换为蓝色调的彩色混凝土铺地，结合后部抬标区域统一设计。驿站等重点设计区域，约15%以如浪潮涌入的渐变混凝土颜色变化和透光混凝土栏杆提示行人。
渐变色设计：以蓝色为主色调，通过排布设计，5种颜色交错有序排列，凸显钱塘江浪潮的既视感，与钱塘江融为一色。彩色混凝土铺装节点如图1所示。
（1）新型铺装路面、设计理念高。通过色块变化组合以形成渐变感觉的彩色混凝土人行道是一种新型铺装路面，我国在道路铺装中较小采用多色彩组合，由上海同济大学建筑设计院首次引入浙江省在市政基础设施路面铺装采用，以国际视野打造具有独特韵味别样精彩的城市滨水公共空间典范的高水准设计理念。
（2）体量大、环境复杂。从奥体至萧山船闸铺装长4.5km，铺装面积约17万m2，单项工程建设价格约1.2亿元。铺装路面属于大面积露天施工，经历雨季、高温、冬季、台风、钱塘江海潮等复杂环境。
（3）铺装工艺烦琐、施工精度要求高。铺装路面由4层分层施工，五色板块交错，对于浇筑整体性、混凝土板块间色差控制、薄层面层裂缝控制等具有较高的施工精度要求。特别是面层达到10余道施工工序，结合色彩序列排布，不同色彩之间的跳跃间隔施工，增加了铺装工艺的难度。
地坪耐磨层为3～5mm厚彩色石英砂，颜色与面层混凝土相同。石英砂与颜料按配比混合均匀，两次撒布两次收面。在混凝土面层浇筑结束后及时第一遍撒布石英砂耐磨层，使耐磨层与混凝土表面浮浆结合；初收面后第二次撒布石英砂耐磨层，及时收光、抹面，并喷雾状水养护。两次撒布施工完成后喷涂钝化剂，及时进行洗砂作业。地坪耐磨层施工完成后，同色系板块之间，进行板块切缝并冲洗表面；隔离缝填料；洒水养护，同条件试块达到设计强度，经初步验收合格后涂抹封闭剂，成型。
控制要点：（1）彩色石英砂拌合物控制；（2）二次撒布与提浆的配合（撒布时间控制、撒布均匀性工艺控制）；（3）克服天气、湿度、气温、风等环境因素。
将彩色混凝土应用到美丽乡村建设中，结合人文特色打造网红打卡点，吸引更多游客前来参观拍照打卡，不仅能使人们体验独特文化地域风情，而且能达到更形象生动的宣传效果。
例如，在2019年冯卯镇大胆开拓思路，挖掘本镇资源，打造出石头村、岩马水库、习语小镇、独孤城等特色景点，通过彩色道路铺设，使每个特色景点之间联系起来（图2）。
彩色混凝土技术除了用于城市内的人行道、步行街、地铁、马路两边的停车带、高速公路的过渡带等，还起到美化环境的作用。随着人口的增多以及生活水平的提高，城市规划与环境问题日渐矛盾，例如在道路建设中，交通的便利性以及安全性是规划中必不可少的前提条件。
以往的城市路面，由于颜色比较单一，路面辨识度低，非常容易导致交通事故。如果将彩色路面铺设到复杂的路段，利用色彩变化划分不同性质的交通区间，将会对交通安全大有益处。其次，现代建设讲究与绿色生态和谐共处，甚至做到在生态周边做建筑，创造一个充满生态化的城市景观与适合现代的生活环境（图3）。
彩色混凝土在路面工程中的应用不但可以美化城市环境，体现独特的人文地域风情，还能结合人文特色设置网红打卡点，而且能给人们留下深刻印象，吸引更加多的游客前来观光，还能满足大家对高质量生活空间的心理需求。
此外，在十字路口、隧道入口、行人过街斑马线、加油站、收费站等路段区域铺设彩色道路，也可以与普通路面形成鲜明的对比，从视觉上提醒驾驶人员减速慢行，从而在某些特定的程度上减少交通事故的发生。返回搜狐，查看更加多
